Σκανδαλώδεις καταστάσεις προκύπτουν στην κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό που θα συνδέει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδή και άλλες περιοχές του κέντρου της Αθήνας. Σε απόφαση που ελήφθη την Παρασκευή 27/9 από το τεχνικό συμβούλιο δημοσίων έργων, αναφέρεται ότι οι εργολάβοι δικαιούνται προκαταβολές από το δημόσιο για την απόκτηση ιδιόκτητου μηχανολογικού εξοπλισμού, όπως οι «μετροπόντικες», καθώς και για την κάλυψη του κόστους των εγγυητικών επιστολών.

Εάν οι «μετροπόντικες» έχουν αγοραστεί με κονδύλια του δημοσίου και ανήκουν στην ΑΒΑΞ (την κατασκευαστική εταιρεία του έργου), ενώ στη συνέχεια πωληθούν σε άλλον ανάδοχο ο οποίος επίσης θα χρησιμοποιήσει δημόσια χρηματοδότηση, προκύπτει το παράδοξο ότι το δημόσιο πληρώνει για τον ίδιο εξοπλισμό δύο φορές. Δηλαδή, το δημόσιο θα έχει χρηματοδοτήσει την ΑΒΑΞ για την αγορά των μηχανημάτων αυτών και κατόπιν θα χρηματοδοτήσει και άλλους αναδόχους για να τα αγοράσουν εκ νέου.

Οι καθυστερήσεις στην εκτέλεση του έργου προκαλούν την ανάγκη για υπεύθυνες απαντήσεις, όχι μόνο για το συγκεκριμένο ερώτημα αλλά και για την γενικότερη πρόοδο που παρουσιάζει το έργο. Σύμφωνα με πληροφορίες από τον κατασκευαστικό τομέα, διαφαίνεται το ενδεχόμενο ότι έχει χαριστεί στον εργολάβο και το πριμ καλής εκτέλεσης, παρά το γεγονός ότι από τα 20 εργοτάξια του έργου, πραγματοποιούνταν μόνο οι εργασίες σε 7.

Ο υπεύθυνος υπουργός για την κατάσταση αυτή είναι ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας, που, μέχρι στιγμής, δεν φαίνεται να έχει αναλάβει δράση για την επίλυση των προβλημάτων σε αυτό το σημαντικό έργο, το οποίο θα μπορούσε να βελτιώσει την καθημερινή ζωή των κατοίκων της πρωτεύουσας, εάν ολοκληρωνόταν με τους σωστούς όρους.

Πηγή: documentonews.gr